El cojinete de desembrague de NISSAN es un cojinete de desembrague especialmente diseñado para vehículos Nissan. Está fabricado con materiales de alta calidad y tiene una excelente resistencia al desgaste y a la corrosión, lo que garantiza la estabilidad y durabilidad del embrague en operaciones de alta frecuencia. . Los rodamientos tienen dimensiones y tolerancias precisas para garantizar una combinación perfecta con el sistema de embrague de Nissan, lo que resulta en operaciones de cambio suaves.
La geometría de contacto esférica se alinea automáticamente con el resorte del diafragma de la placa de presión, lo que elimina la carga en los bordes y el desgaste desigual.
Las pistas de rodadura rectificadas con precisión y el complemento de bolas optimizado reducen el esfuerzo del pedal y mejoran la sensación de embrague.
El sistema de sellado integral con construcción de NBR de doble labio evita la contaminación por residuos del embrague y soporta altas cargas térmicas.
Prelubricado con grasa para altas temperaturas y probado para soportar más de 100.000 ciclos de compromiso en condiciones del mundo real.
| Materiales | Acero al cromo cementado (GCr15 / SAE 52100) |
| Cara de contacto | Esférico, autocentrado |
| Tipo de sellado | Caucho de nitrilo de doble labio (NBR) |
| Lubricación | Grasa de complejo de litio para altas temperaturas, de -40 °C a 150 °C |
| Tipo de actuación | Hidráulico (esclavo concéntrico o accionado por horquilla) |
| Modelos compatibles | Nissan Qashqai, X-Trail, Navara, Patrol y modelos Infiniti seleccionados |
Escuche un chirrido o chirrido cuando el pedal del embrague está parcialmente presionado. El aumento de la vibración del pedal o la dificultad para engranar las marchas también indican desgaste de los cojinetes. Mida el juego axial; si supera los 1,2 mm, se recomienda reemplazarlo.
Sí. El cojinete de desembrague de NISSAN está validado para aplicaciones DMF de hasta 0,8 mm de oscilación axial. Asegúrese de que el cilindro esclavo del embrague esté en buenas condiciones para mantener la presión hidráulica correcta.
Aplique 25 Nm al perno de pivote de la horquilla de desembrague. Utilice un compuesto bloqueador de roscas y asegúrese de que el tubo guía esté engrasado con Molykote G-n Plus antes de la instalación.
Sí, es una práctica habitual. Reutilizar un cojinete de liberación con una placa de presión nueva puede provocar patrones de desgaste desiguales y reducir la vida útil entre un 40% y un 60%. Reemplace siempre el cojinete cuando realice el mantenimiento del embrague.
Aplique fuerza sólo al anillo exterior durante el montaje. Utilice un manguito de presión adecuado; nunca golpee el rodamiento directamente.
Mantenga limpios el tubo guía y los contactos de la horquilla. La contaminación puede provocar un desgaste prematuro del sello y agarrotamiento del rodamiento.
Después de la instalación, purgue completamente el sistema hidráulico. El aire en el sistema puede provocar un desacoplamiento incompleto y una carga excesiva en los rodamientos.
Almacenar en el embalaje original de VCI en un lugar seco y con temperatura estable. Evite la exposición al líquido de frenos o vapores de disolventes.
Parámetros del producto
| Número de pieza original. | SKF NO. | Solicitud | Dimensiones límite (mm) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| d | D | h | W | |||
| 30502-52A60 | VKC3515 | NISSAN | 33.1 | 48 | 13 | 67.7 |
| 30502-81N00 | VKC3560 | NISSAN | 33.1 | 62 | 13 | 67.7 |
| 30502-03E20 | VKC3581 | NISSAN | 33.1 | 62 | 20 | 68.7 |
| 30502-21000 | VKC3500 | NISSAN | 40 | 62 | 19 | 75 |
| 30502-52A00/60 | VKC3555 | NISSAN | 33.2 | 48 | 24 | 67.6 |
| 30502-45P00 | VKC356S | NISSAN | 40 | 61 | 23 | - |
| 30502-03E24 | VKC3610 | NISSAN | 33.1 | 62 | 24 | 68.7 |
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