MITSUBISHI

Escuche un chirrido o chirrido cuando el pedal del embrague está parcialmente presionado. El aumento de la vibración del pedal o la dificultad para engranar las marchas también indican desgaste de los cojinetes. Mida el juego axial; si supera los 1,2 mm, se recomienda reemplazarlo. Para sistemas CSC hidráulicos, inspeccione si hay fugas de fluido alrededor del cilindro esclavo.

Sí. El cojinete de desembrague MITSUBISHI está validado para aplicaciones DMF de hasta 0,8 mm de oscilación axial. Asegúrese de que el cilindro esclavo del embrague esté en buenas condiciones para mantener la presión hidráulica correcta. Para vehículos equipados con DMF, reemplace siempre el rodamiento con el kit de embrague.

Aplique 25 Nm al perno de pivote de la horquilla de desembrague para la mayoría de los modelos Mitsubishi. Utilice un compuesto bloqueador de roscas y asegúrese de que el tubo guía esté engrasado con Molykote G-n Plus antes de la instalación. Para sistemas CSC, apriete el conector de la línea hidráulica a 18 Nm.

Sí, es una práctica habitual. Reutilizar un cojinete de liberación con una placa de presión nueva puede provocar patrones de desgaste desiguales y reducir la vida útil entre un 40% y un 60%. Reemplace siempre el cojinete cuando realice el mantenimiento del embrague. Para los vehículos Mitsubishi, el kit de cojinete y embrague está diseñado como un conjunto combinado.