El cojinete de desembrague para aplicaciones automotrices Ford funciona como una interfaz crítica entre el resorte del diafragma del embrague y el sistema de actuación hidráulico o mecánico. Este componente convierte la fuerza del pedal en movimiento axial, desacoplando el volante del motor del eje de entrada de la transmisión. El rodamiento incorpora un diseño autocentrante con una superficie de contacto curvada que mantiene la alineación con los dedos del resorte del diafragma durante el recorrido del pedal del embrague. Construida con un aro exterior trefilado de una sola pieza y un aro interior reforzado, la unidad soporta cargas axiales generadas durante el desacoplamiento del embrague. La pista de rodadura del rodamiento está endurecida por inducción a 60-64 HRC, lo que proporciona resistencia al brinelleing bajo ciclos de acoplamiento repetidos. El rango de temperatura de funcionamiento abarca de -40 °C a 150 °C, compatible con entornos de carcasa de embrague estándar. El llenado de grasa utiliza un complejo de litio de alta presión con aditivos EP, sellado mediante sellos de contacto de doble labio para evitar la entrada de contaminación procedente del polvo del embrague.